Вопрос: На что стоит обратить внимание при выборе ксенона?
Ответ: Необходимость в специальном, сложном и дорогом блоке управления. Ведь сначала надо подать на лампу напряжение около 25000 вольт. Да и потом лампе надо 80 вольт (с частотой 300 Гц). Автомобильная система электроснабжения сама не в силах обеспечить такие условия работы для лампы. Вот для этого и используются устройства, которые кто-то называет "блоками розжига". Есть дешевые блоки розжига которые работают по алгоритму - пусковой ток доходит до 25000 вольт, потом переходит на 80 вольт, а есть дорогие которые плавно запускают лампу и как только она зажглась сразу переходят в номинальный режим. Поэтому стоит помнить, чем дороже балласт тем дольше будет жить лампочка. Также балласты KINAI работают на автомобилях с компьютерной диагностикой ламп и не вызывают радиопомехи на систему АБС, радио и датчики парковки. Также у Вас не будет проблем с холодным запуском ламп в лютые морозы. Максимальный ток 5А! (Только серия К2)
Вопрос: Дороговизна самих ламп.
Ответ:Помимо большой стоимости лампы надо иметь ввиду следующее: в случае замены ксеноновых ламп желательно менять их в паре, поскольку со временем (все лампы белеют примерно через 200 часов наработки) спектр излучения ксеноновой лампы изменяется. К тому же в случае замены только одной лампы, фары его автомобиля будут светить разным светом. Лампы KINAI имеют в своем газовом коктейле смесь газов разработанную и запатентованную производителем. В отличии от других ксеноновых ламп они практически не выгорают и в случае аварии можно заменить одну лампу без необходимости замены второй. Подведем итоги: уменьшение аварийных ситуаций на дороге, экономия топлива, уменьшение выброса вредных веществ в атмосферу, комфорт, снижение нагрузки на глаза, привлекательный внешний вид, все это дает ксенон.
Вопрос: Что такое «псевдоксенон»?
Ответ:Отдавая дань моде и спросу на "ксенон" многие компании-изготовители наводнили рынок обычными галогеновыми лампами накаливания, колбы которых покрыты специальным составом для придания ей голубого цвета. К сожалению, эти "псевдоксеноновые" лампы не имеют с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами ничего общего, поскольку сама природа возникновения света в них абсолютно различна. И если настоящие ксеноновые лампы освещают дорогу действительно ярчайшим голубовато-белым "дневным" светом, то эти лампы излучают в действительности смесь голубого и желтого света. В большинстве случаев их применение не улучшает, а ухудшает реальную видимость. Многие фирмы маркируют и рекламируют производимые ими лампы как "ксеноновые". Тем не менее по сути эти лампы - ни что иное как фактически обыкновенные галогеновые лампы накаливания, зачастую с увеличенной мощностью потребления для того, чтобы произвести впечатление на покупателя. В результате Вы устанавливаете в фару не источник света, а хорошую "печку", поскольку почти вся энергия уходит в тепло из-за низкого КПД ламп накаливания как светового прибора. Помните, что система "настоящего" ксенона всегда предполагает использование совместно с лампой специального блока управления, обеспечивающего запуск лампы и ее нормальную стабильную работу. Хотя не только корейцы и китайцы пытались изобрести хоть что-то, по спектру свечения напоминающее ксенон. Включились в эту гонку и немцы. Были разработаны новые типы галогеновых ламп с измененным спектральным составом света. Лампы Philips с таким спектром называются Blue Vision (игра слов: голубое зрение / голубая мечта). Внешне свет фары с такой лампой выглядит более белым по сравнению с обычным. Понятно, что по яркости такая лампа не может сравниться с ксеноновой, однако, цвет выделяет машину из общего потока.
Вопрос: Как выбрать нужную мне лампу?
Ответ: Выбор лампы прежде всего зависит от её цоколя (цоколь - металическая часть на лампе, к которой подключается проводка автомобиля). Если вы не знаете какой цоколь на вашем автомобиле, то вы можете задать вопрос нашим специалистам.
Вопрос: Я слышал что хорошие лампы, это немецкие, так ли это?
Ответ: Это утверждение не верно, каждый для себя решает какая лампа ему больше подходит. Корейские и китайские заводы сейчас оснащены современным оборудованием из той же Германии, что позволяет им производить лампы ни чуть не худшего качества.
Вопрос: Почему би-ксенон дороже обычного, и вообще в чем разница?
Ответ: Би-ксенон, это обычный ксенон, но он предназначен для установки в автомобиль где одна лампа и на ближний и на дальний свет. В би-ксеноне используются более сложные лампы, которые могут обеспечить как ближний так и дальний свет, в связи с этим и цена на него выше.
Вопрос: Сколько времени занимает установка?
Ответ: Всегда по-разному. Зависит от автомобиля и сложности монтажа. На отечественную машину - в среднем 1-1,5 часа, на импортную – 1,5-3 часа, но, повторяем, все зависит от сложности монтажа. Иногда приходится разбирать переднюю часть машины, чтобы грамотно установить блок и проложить провода.
Вопрос: Могу я сам поставить ксенон?
Ответ: Мы не рекомендуем самим ставить ксенон, т.к. не обладая спец. навыками можно сжечь автомобильную проводку, или же всю электрику. Так же устанавливая самостоятельно можно неверно установить лампы, и блоки, тем самым в разы сократив срок их службы.
