СТО "Кузьма"

Timing advance processors 

"Hmel","Microluch Ind","Microluch Hall"

Вариаторы "Хмель","Microluch Ind","Microluch Hall".

Вариатор предназначен для опережения угла зажигания в автомобилях, оборудованных газовыми установками.

По данным производителя вариатор способен Экономить до 10% пропана. 
Значительно повышает мощность двигателя на газу.
Предотвращает прогарание выпускных клапанов и катализатора.

Особенно эффективен благодаря точной настройки угла опережения с оборотами.

Стоимость вариатора с установкой : 800 грн.

Применять вариатор опережения зажигания необходимо из-за более низкой, чем у бензина, скорости горения газа.
Даже самый современный контроллер впрыска газа 4-го поколения никак не может повлиять на момент поджигания топлива. Этот момент определяет ЭБУ автомобиля, не зная при этом, что двигатель-то работает на газу.
В режимах работы двигателя с нагрузкой это приводит к недожиганию газа в цилиндре. Как следствие понижается мощность двигателя и повышается температура выхлопных газов, это приводит к изменению геометрии выпускных клапанов, прогаранию седел выпускных клапанов и уменьшению срока жизни каталитического нейтрализатора. В некоторых автомобилях, из-за перегрева, часто выходят из строя катушки зажигания, расположенные непосредственно на двигателе.
Вариатор, определив что двигатель перешел на газ, изменяет сигнал от датчика положения коленвала так, что ЭБУ поджигает топливо на несколько градусов раньше, топливо дожигается, растет момент и мощность, особенно на низких оборотах, снижается температура выхлопа.

Особенности вариатора:
конфигурируется программой с компютера, с использованием стандартного интерфейса.
имеет возможность изменения угла опережения с оборотами,угол настраивается графиком с точностью 1 градус, через 500 оборотов.
работает с импульсами коленвала и распредвала, в том числе и на автомобилях с изменяемыми фазами газораспределения.
имеет возможность замены программного обеспечения вариатора, для работы в разных конфигурациях и с нестандартными двигателями.
имеет встроенный осциллограф, для визуального наблюдения за входными и выходными сигналами.
не требует обязательного подключения к педали
обеспечивает регулируемую задержку включения опережения при плавном переходе на газ
не содержит ненадежных, в условиях вибрации, потенциометров и переключателей.

Особенности вариатора "Хмель":
Применяется для опережения сигналов индукционного датчика положения коленвала и датчика Холла распредвала.
Содержит трансформатор для правильной работы с ЭБУ, использующими дифференциальный вход.
Применяется для некоторых типов автомобилей: Renault, Volvo, Peugeot, Opel Vectra C, Ford и другими.

Особенности вариатора "Microluch Ind":
Применяется для опережения сигналов индукционного датчика положения коленвала и датчика Холла распредвала.
Не содержит трансформатор, поэтому дешевле, чем Хмель.
Применяется для большинства типов автомобилей.

Особенности вариатора "Microluch Hall":
Применяется для опережения сигналов датчика Холла положения коленвала и датчика Холла распредвала.

– это электронный прибор, который изменяет угол опережения зажигания, рассчитанный компьютером автомобиля для работы двигателя на бензине, на величину необходимую, для оптимальных параметров работы двигателя на газовом топливе.

Установка, будь-то пропана или тем более метана без вариатора не может считаться законченной, и необходимо стараться, чтобы он был всегда.

Если хоть раз попробовать в качестве измерительной техники использовать собственную руку, поднесенную к выхлопной трубе автомобиля с включенным и отключенным вариатором при работе на газе - даже на пропане - поверьте, не понадобится никаких газоанализаторов и датчиков температуры в выпускном трубопроводе - при отключенном вариаторе напор выхлопных газов и их температура гораздо выше.

Вариатор предназначен для оптимизации процесса сгорания газового топлива в бензиновом двигателе, оборудованном микропроцессорной системой впрыска топлива и зажигания.

Время горения газа (пропана и особенно метана) в цилиндре двигателя больше бензина, поэтому УОЗ при работе на газе увеличивается вариатором так, чтобы газ успевал сгореть в цилиндре.

Сама идеология работы с УОЗ заключается в сдвиге в раннюю сторону сигналов, сообщающих автомобилю об угловом положении коленвала.

Установка вариатора позволяет значительно улучшить динамику и экономичность автомобиля.

Вариатор непосредственно подключается к газовой аппаратуре, поэтому угол опережения зажигания на бензине остается прежний.